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登山客が増える春を前に山岳救助訓練 愛知・豊橋市
内容をざっくり書くと
登山者がけがをして動けないという想定で、県の防災ヘリと連携し病院へ搬送するなど、実践的に行われました。
愛知県豊橋市で２２日、登山客が増える春を前に山岳救助訓練が行われました。 標高約３４０メートル、愛知… →このまま続きを読む
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消防防災ヘリコプター
消防防災ヘリコプター（しょうぼうぼうさいヘリコプター）とは、消防活動・救急活動を支援するために道府県と東京消防庁、政令指定都市の消防局、総務省消防庁が保有する中型・大型ヘリコプターの事を指す。
主に山岳救助や水難救助・山火事や野火での消火活動・航空救急等に用いられる。
概要
消防組織法では消防の責務を市町村が負うこととしており、政令指定都市の消防機関の一部は自ら消防活動や急病人を搬送するための消防ヘリコプターを保有・運航している（市消防航空隊）。東京都の場合は、市町村から委託を受けている東京消防庁が保有・運航している。しかしながら、小規模な市町村にとってヘリコプターの運用、維持は財政上大きな負担であるため、総務省の補助制度により都道府県が市町村に代わり防災ヘリコプターを保有し都道府県防災航空隊を設置して、管内市町村の業務を支援を行っている地域が多い。平成8年に地方公共団体の連絡協調の推進と航空消防防災体制の確立を目的に、消防防災ヘリコプターを運用している各消防機関・都道府県と総務省で全国航空消防防災協議会[1]を設立している。
また一部の地域では、兵庫県防災航空隊と神戸市航空機動隊、広島市消防局と広島県防災航空隊、宮城県防災航空隊と仙台市消防航空隊のように、都道府県の防災航空隊と政令指定都市の消防航空隊が設置され、互いに協定を結んだり[2]共同運航している[3]。この場合、片方のヘリコプターが整備などで運航不能の場合でも、もう一機で常時対応出来ると言うメリットがある。兵庫県防災航空隊と神戸市航空機動隊の場合は2004年より共同運航を始め、兵庫県の機体も神戸市に運航委託する形の全国で唯一の県と政令市の完全な一体運用となっている[4]。また、隣接都道府県間で同様に協定を締結して、応援体制の確保や機材点検時の相互補完等を図っていることが多い。
なお、道府県が設置している防災航空隊は、ヘリコプターを道府県が所有しているが、消防活動は市町村の消防本部から出向してきた消防吏員によって行われており（数年単位の任期付の場合が多い）、それ以外の操縦や整備などは民間の航空会社などに委託している場合が多い。この場合は、乗員のうち操縦士及び整備士については委託先航空会社の社員などになる。以前は操縦士や整備士に関しては警察航空隊に委託していた場合が多かった（現在は秋田県が警察と共同で運航中。北海道も2022年度から警察と共同で運航予定[5]）。自主運航の場合も、操縦士や整備士を都道府県で直接採用する場合の他、派遣企業等から派遣を受ける場合もある。ただし操縦士の養成を民間に委託した場合、最大で6000万円ほどかかることから、直接採用の多くは自衛隊の退職者など事業用操縦士の資格と飛行経験がある者に頼っている[6]。中途採用の場合は年齢層が高くなりがちで定年までの期間が短く不安定なため、頻繁な採用が必要となる。民間の操縦士が不足しているため派遣の場合も費用が高額になっている。
東京都は自ら消防本部（東京消防庁）を設置しているため、他の道府県と異なり、固有の消防吏員が在籍している。ヘリコプターを運用する組織も消防本部に所属（装備部隷下の東京消防庁航空隊）しており、操縦士や整備士を含む隊員も、市町村からの出向や他組織からの派遣等ではなく東京消防庁固有の職員であるために、操縦士も消防学校を卒業して現場の消防署勤務経験のある消防吏員（消防官）の中から事業用操縦士の免許を取得した者である[7]。操縦士や整備士資格者として採用されても数年間は消防署等で現場経験を積む。多くの自治体では予算が厳しくこのような体制を取ることが出来ないが、2014年に操縦士の確保に悩む長野県が東京消防庁を参考に県内の消防士から操縦士を養成することを決め、県内の消防本部の消防吏員を県職員として採用し操縦士免許を取得するための専門養成機関に派遣した[8]。
なお、防災航空隊の隊員に関しては、市町村の消防本部から出向してきた救助隊員である[9]。また、政令指定都市の消防航空隊の場合は消防局内の救助隊員を選抜して専任の航空救助隊を配置している場合と、事案に合わせて特別高度救助隊などあらかじめ指定された部隊が搭乗する場合がある[10]。また、救急救命士の資格を持つ隊員が最低でも一名搭乗することになっている[11]。
東京消防庁航空隊の航空救助員は特別救助隊の隊長経験者、航空救急員（救急救命士）は救急隊の隊長経験者から選抜しており、いずれも階級が消防司令補である。また、航空救助員以外にも特別救助隊や山岳救助隊、消防救助機動部隊（ハイパーレスキュー）が航空救助連携隊[12]や航空連携降下指定隊に指定されており、事案に合わせてヘリに搭乗したり、地上からサポートする。さらに2016年1月に空のハイパーレスキューである航空消防救助機動部隊（エアハイパーレスキュー）を創設した。
総務省消防庁では、大規模災害発生時における緊急消防援助隊の装備の充実強化を目的として，24時間運航を行える都市に対してヘリコプター1機を配備する事業を行っている。
2014年7月現在において、東京消防庁航空隊、京都市消防局、埼玉県防災航空隊、高知県消防・防災航空隊に対して1機ずつ提供されている。また東日本大震災で防災ヘリを失った宮城県防災航空隊にも2013年3月に配備された[13]。
任務
- 救助活動
- 山岳救助 - 山間部での遭難事案や滑落事故での捜索・救助活動
- 水難救助 - 河川や湖、池、湾港等での捜索・救助活動
- 災害救助 - 大規模地震や津波、台風などで孤立した集落や住宅などに取り残された人の捜索・救助活動
- 火災救助 - 東京消防庁航空隊、埼玉県防災航空隊、名古屋市消防局航空隊などが過去に高層建物火災から逃げ遅れた者をホイストで救出しているが、火災による煙がヘリのエンジン内に大量に入ると出力低下を招き墜落の危険がある為、
安全性が確保できる限定された条件下（ホバリング中有視界が確保でき、出力低下時に火災現場から直近に着陸できる場所があり尚且つ、現場から上昇している煙が薄い、又は、風が吹いていて上昇している煙が横方向に拡散している場合など）でのみ行われる。
- 空中消火 - 山火事発生時につり下げ式バケット（水槽）を使用し消火活動を実施する。
- 情報収集 - 火災や大規模災害時等に上空からの情報収集
- 航空救急
- 緊急消防援助隊 - 航空小隊として大規模災害時の応援活動。救急救助や情報収集の他、大規模災害が発生したら指揮支援隊が搭乗しいち早く被災地入りする。
- 国際消防救助隊（国際緊急援助隊救助チーム） - インドネシア森林火災・バングラデシュサイクロン・スマトラ島沖地震等で東京消防庁航空隊、名古屋市消防局、大阪市消防局の機体が派遣された）
安全基準
消防防災ヘリの安全基準は消防庁が消防組織法に基づく「助言」にとどまっており、運用状況は自治体ごとに異なっていた[14]。
2018年に発生した群馬県防災航空隊の「はるな墜落事故」の経験から2019年10月からは機長と副操縦士の2名体制で運航する「ダブルパイロット制」、新規導入する機体へのフライトレコーダー搭載義務づけ、「運航責任者」と「運航安全管理者」の配置を求める新基準を「勧告」として纏めた。
ただし人員の確保や予算の問題があるため、一部の基準を緩めた状態での実施となる[15]。
広域応援として出動した事例
国内での活動
- 消防相互応援協定等としての活動
- 1982年2月：日本航空機羽田沖墜落事故
- 1991年6月：長崎県普賢岳噴火災害
- 1993年7月：北海道南西沖地震
- 1995年1月：阪神・淡路大震災
- 2007年9月：平成19年台風第9号
- 2009年9月：平成21年7月中国・九州北部豪雨 （消防防災ヘリによる救出実績：144人）
- 2011年7月：平成23年7月新潟・福島豪雨
- 2012年7月：平成24年7月九州北部豪雨
- 2013年7月：平成25年7月28日の島根県と山口県の大雨
- 2014年2月：平成26年豪雪災害
- 緊急消防援助隊としての活動[16][17]
- 1998年9月：岩手県内陸北部地震
- 2000年4月：有珠山噴火災害
- 2000年10月：鳥取県西部地震
- 2001年3月：芸予地震災害
- 2003年7月：宮城県北部地震
- 2003年8月：三重県廃棄物固形燃料発電所火災
- 2003年9月：栃木県黒磯市ブリヂストン栃木工場火災
- 2003年10月：十勝沖地震及び苫小牧出光興産石油タンク火災
- 2004年7月：新潟・福島豪雨災害 （緊急消防援助隊の航空部隊による救出実績：92人）
- 2004年7月：福井豪雨災害 （緊急消防援助隊の航空部隊による救出実績：187人）
- 2004年10月：平成16年台風第23号豊岡市水災害
- 2004年10月：新潟県中越地震 （緊急消防援助隊の航空部隊による救出実績：282人）
- 2005年3月：福岡県西方沖地震
- 2005年4月：JR福知山線脱線事故
- 2005年1月：奈良県吉野郡上北山村土砂崩れによる車両埋没事故
- 2007年3月：能登半島地震
- 2007年4月：三重県中部を震源とする地震
- 2007年7月：新潟県中越沖地震
- 2008年6月：岩手・宮城内陸地震 （緊急消防援助隊の航空部隊による救出実績：149人）
- 2008年7月：岩手県沿岸北部地震
- 2009年8月：駿河湾地震
- 2011年3月：東北地方太平洋沖地震に伴う東日本大震災では、津波で仙台空港及び仙台市消防ヘリポート、航空自衛隊松島基地が水没し、宮城県防災航空隊の「みやぎ」や航空自衛隊松島救難隊のヘリが被災し、また消防組織の消防車両や人員を失った。地震発生後離陸していた仙台市の消防ヘリは津波被害は免れ、陸上自衛隊霞目駐屯地を拠点に宮城県沿岸の救助活動に活躍した。消防庁の要請をうけ、全国から被災地に向け消防防災ヘリが緊急消防援助隊として派遣された。山形空港、福島空港、花巻空港が24時間運用に切り替えられ、運航拠点となった。厚生労働省の要請を受け、DMATとドクターヘリも派遣された。地震と津波被害の影響で、被災地に向かう道路と被災地との連絡手段が一時断絶したため、被災地の情報収集をしつつ、ヘリが屋上に逃げていた被災民の救助活動を行うとともに避難所に対する救援物資の搬送などを行い、2011年6月6日に活動終了。
- 2013年10月：平成25年台風第26号に伴う伊豆大島土砂災害
- 2014年8月：平成26年8月豪雨による広島市の土砂災害
- 2014年9月：長野県御嶽山噴火災害
- 2014年11月：長野県神城断層地震
- 2015年5月：鹿児島県口永良部島噴火災害
- 2015年9月：平成27年台風第18号に伴う平成27年9月関東・東北豪雨災害 （常総市の緊急消防援助隊の航空部隊による救出実績：276人、茨城県防災航空隊による救出実績：36人）
- 2016年4月：熊本地震。消防庁の要請をうけ全国から緊急消防援助隊が派遣された。
- 2016年8月：平成28年台風第10号
- 2017年7月：平成29年7月九州豪雨
- 2018年6月：大阪府北部地震
- 2018年7月：平成30年7月豪雨
- 2018年9月：北海道胆振東部地震
- 2019年10月：令和元年東日本台風（台風19号）
海外での活動
- 国際消防救助隊（国際緊急援助隊救助チーム）としての活動[18]
- 1991年4月：バングラデシュ人民共和国サイクロン
- 1997年9月：インドネシア森林火災
- 2004年12月：インドネシア共和国スマトラ島沖地震
機体
主な配備機種
ヘリコプターの機種や配備数は各航空隊により異なるが、以下のような機種が使用されている。
- ユーロコプター社製
- ユーロコプター社製
北海道防災航空室「はまなす2号」ベル 412
宮城県防災航空隊「みやぎ」AS365ドーファン
埼玉県防災航空隊 「あらかわ2号」
AS365ドーファン東京消防庁航空隊 「ひばり」
AS332シュペルピューマ静岡県消防防災航空隊BK117
愛知県防災航空隊 「わかしゃち」 ベル 412
名古屋市消防局 「なごや」AS365ドーファン
大阪市消防局 「なにわ」AS365ドーファン
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装備
- ホイスト装置（救助用ケーブルを乗員の操作で巻き上げる装置）
- ヘリコプターテレビ中継システム - 災害発生時の情報収集のためにを装備している。
- 衛星電話（地域衛星通信ネットワーク） - 地上通信が遮断された場合の連絡手段として装備されている。
- 赤外線カメラ[19]（一部）
- 対地接近警報装置[19]（一部）
- 暗視装置 - 自衛隊が運用する航空救難団の機体には採用が行われており、海外でも赤外線カメラなどと共に採用されており[20]視界不良を可視化する光学機器となるエンハンスト・ビジョン・システムも搭載されている[20]。
各都道府県・政令市の保有機材一覧
2021年4月2日現在、総務省消防庁のヘリコプター5機、東京消防庁保有の消防ヘリコプター7機、道県保有の防災ヘリコプター42機、政令市の消防ヘリコプター23機、計77機。
沖縄県のみ消防防災ヘリを保有しておらず、2022年度内の導入を目指して検討が進められているが、導入は2024年度にずれ込む見通してある。
全国の配備状況は次のとおり。
| 県名 | 保有 機数 | 保有機関 | 基地 | 愛称 | 機種 | 運航受託会社 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北海道 | 2 | 北海道防災航空室 | 丘珠空港 | はまなす1 はまなす2 | AS 365N3+ Bell 412EP | 朝日航洋 | ドクターヘリ的運航 2022年度から北海道警察と共同で運航し救急患者搬送24時間運航開始を予定[21] |
| 1 | 札幌市消防航空隊 （札幌市消防局） | 札幌市消防局 石狩ヘリポート | さつぽろ1 さつぽろ2 | -- AW139 | -- | ドクターヘリ的運航 2019年10月、さつぽろ1（Bell 412EP）は埼玉県川越市の整備工場で定期点検を受けていたが、 令和元年東日本台風（台風19号）で越辺川が堤防決壊により氾濫。 整備工場格納庫内に大量の泥水が流入、機体が約２メートル浸水、損傷し損耗[22] | |
| 青森県 | 1 | 青森県防災航空隊 | 青森空港 | しらかみ | Bell 412EPI | 中日本航空 | |
| 岩手県 | 1 | 岩手県防災航空隊 | 花巻空港 | ひめかみ | AW139[23] | 東邦航空 | 旧機体はベル412EP |
| 宮城県 | 1 | 宮城県防災航空隊 | 仙台市消防ヘリポート | みやぎ | AS 365N3 | 東北エアサービス | 総務省消防庁の機体を無償使用 前機体の川崎BK117B-2は2011年3月11日に津波で損耗 宮城県広域航空消防応援協定により、仙台市消防航空隊と運航不能時の連携及び隔日交替での24時間運航 |
| 2 | 仙台市消防航空隊 （仙台市消防局） | 仙台市消防ヘリポート | 仙台 けやき | Bell 412EP Bell 412EP | -- -- | 2010年9月より、ドクターヘリ的運航[24] 宮城県広域航空消防応援協定により、宮城県防災航空隊と運航不能時の連携及び隔日交替での24時間運航 | |
| 秋田県 | 1 | 秋田県消防防災 航空隊 | 秋田空港 | なまはげ | BK117 C-2 | 秋田県警察の航空隊との共同運航 | BK117 C-1から2018年度更新 |
| 山形県 | 1 | 山形県消防防災 航空隊 | 山形空港 | もがみ | AW139 | 東北エアサービス | 旧機体はAS 365 |
| 福島県 | 1 | 福島県消防防災 航空隊 | 福島空港 | ふくしま | AW139 | 中日本航空 | |
| 茨城県 | 1 | 茨城県防災航空隊 | つくばヘリポート | つくば | BK117 C-2 | つくば航空 | |
| 栃木県 | 1 | 栃木県消防防災 航空隊 | 栃木ヘリポート | おおるり | AW139 | 本田航空 | 2017年にベル412EPから更新 |
| 群馬県 | 1 | 群馬県防災航空隊 | 群馬ヘリポート | はるな | AW139[25][26] | 朝日航洋 | はるな（ベル412EP） 2018年8月10日群馬県の草津白根山付近で墜落損耗[27][28] 2020年12月にAW139が納入され、2021年夏より愛称「はるな」を継承し運航再開予定 |
| 埼玉県 | 3 | 埼玉県防災航空隊 | ホンダエアポート | あらかわ2 あらかわ3 あらかわ4 | AS 365N3 AW139 AW139 | 本田航空 | ドクターヘリ的運航（夜間運航および専用機のバックアップ） あらかわ1号（ユーロコプター AS 365）は2010年7月25日墜落損耗 「あらかわ4」は総務省消防庁の機体を埼玉県防災航空隊が無償使用 埼玉県特別機動援助隊（埼玉SMART）登録 |
| 千葉県 | 2 | 千葉市消防航空隊 （千葉市消防局） | 千葉市消防局ヘリポート | おおとり1 おおとり2 | AS 365N3 AS 365N3 | -- | |
| 東京都 | 8 | 東京消防庁航空隊 | 立川飛行場 東京ヘリポート | ちどり ひばり かもめ つばめ おおたか ゆりかもめ こうのとり はくちょう | AW139 AW189 AS 365N3 AS 365N3 AS 365N3 EC 225LP EC 225LP EC 225LP | 自前運行 | ドクターヘリ的運航（伊豆諸島など） 「おおたか」は総務省消防庁の機体を東京消防庁航空隊が無償使用 「はくちょう」はAS 332からEC225に更新 「ちどり」はAS 365からAW139に更新[29] 「ひばり」はAS 332からAW189に更新[30] AS 332は2019年度中に前倒しして更新し、東京オリンピック2020大会開催時に 9機目稼働機として現在の8機から9機体制にし、航空消防体制の強化を図る方針[31] |
| 神奈川県 | 2 | 横浜市消防局 航空消防隊 | 横浜ヘリポート | はまちどり1 はまちどり2 | AW139 AW139 | -- | 2機ともAS 365からアグスタウエストランド AW139へ更新[32] 2019年9月、令和元年房総半島台風（台風15号）による高波で横浜ヘリポートが浸水、 はまちどり2（AW139）運航不能[33]となったが、その後修理、点検が行われ、現在は運航を再開している。 |
| 2 | 川崎市消防航空隊 （川崎市消防局） | 東京ヘリポート | そよかぜ1 そよかぜ2 | BK117 C-2 AS 365N3+ | -- | そよかぜ2は川崎 BK 117B-2からエアバス AS 365に更新 | |
| 新潟県 | 1 | 新潟県消防防災 航空隊 | 新潟空港 | はくちょう | AW139 | 朝日航洋 | シコルスキー S-76からアグスタウエストランド AW139に更新 |
| 富山県 | 1 | 富山県消防防災 航空隊 | 富山空港 | とやま | AW139 | 東邦航空 | 旧機体はBell 412EP |
| 石川県 | 1 | 石川県消防防災 航空隊 | 小松飛行場 | はくさん | Bell 412EP | 中日本航空 | |
| 福井県 | 1 | 福井県防災航空隊 | 福井空港 | Blue Arrow | BK117 C-2[34] | セントラルヘリコプターサービス[35] | 2016年4月に機体更新 |
| 山梨県 | 1 | 山梨県消防防災 航空隊 | 日本航空学園 双葉滑空場 | あかふじ | S-76D | ジャネット | 2018年にS-76Bから更新 |
| 長野県 | 1 | 長野県消防防災 航空隊 | 松本空港 | アルプス | Bell 412EPI (JA02NA)[36] | ジャネット[37] | ベル412EP(JA97NA)2017年3月5日に長野県鉢伏山山中に墜落損耗[38][39] 2020年にSUBARUがベル412EPIを搬入し、2021年にアルプスの名で運航開始 |
| 岐阜県 | 2 | 岐阜県防災航空隊 | 岐阜飛行場 | 若鮎I 若鮎III | BK117 C-2 Bell 412EP | セントラルヘリコプターサービス[35] | 若鮎IIIは岐阜県警察と共同運航 2009年9月11日1機墜落損耗[40] |
| 静岡県 | 1 | 静岡県消防防災 航空隊 | 静岡ヘリポート | オレンジアロー | AW139 | 静岡エアコミューター | 静岡県警察航空隊に委託されていたJA9933は用途廃止 2019年に2号機が更新された。 |
| 1 | 静岡市消防航空隊 （静岡市消防局） | 静岡ヘリポート | カワセミ | Bell 412EP | -- | ||
| 1 | 浜松市消防航空隊 （浜松市消防局） | 浜松市消防ヘリポート | はまかぜ | AS 365N3 | -- | 常時２人操縦体制を目指すため2018年10月から2020年4月まで運航が休止されていた[41] | |
| 愛知県 | 1 | 愛知県防災航空隊 | 名古屋飛行場 | わかしゃち | Bell 412EPI | 中日本航空 | 旧機体はベル 412EP |
| 2 | 名古屋市消防航空隊 （名古屋市消防局） | 名古屋飛行場 | のぶなが ひでよし | AS 365N3 AS 365N3 | -- | 公募により「なごや」は「のぶなが」、「なごや2」は「ひでよし」へ愛称変更 | |
| 三重県 | 1 | 三重県防災航空隊 | 津市伊勢湾ヘリポート | みえ | AW139 | 中日本航空 | 旧機体はベル 412HP |
| 滋賀県 | 1 | 滋賀県防災航空隊 | 大阪航空日野ヘリポート | 琵琶 | AS 365N3 | 大阪航空 | |
| 京都府 | 2 | 京都市消防航空隊 （京都市消防局） | 京都消防ヘリポート | あたご ひえい | AS 365N3 AS 365N3 | -- | 「あたご」は消防庁機体の無償使用 |
| 大阪府 | 2 | 大阪市消防航空隊 （大阪市消防局） | 八尾空港 | おおさか なにわ | AS 365N3 AS 365N3 | -- | おおさかの後継機として、エアバス・ヘリコプターズのH155を選定[42] |
| 兵庫県 | 3 | 神戸市航空機動隊 （神戸市消防局） 兵庫県消防防災 航空隊 | 神戸空港 | HYOGOKOBE-1 KOBE-2 ひょうご | BK117 C-2 BK117 C-2 BK117 C-2 | -- -- -- | 神戸市航空機動隊（神戸市消防局）と兵庫県消防防災航空隊の共同運航[43] 兵庫県の機体も神戸市に運航委託しており[44]、 「HYOGO･KOBE-1」（旧「KOBE-1」の更新）が県市の共同の機体 「KOBE-2」が神戸市、「ひょうご」が兵庫県の機体 ドクターヘリ的運航 |
| 奈良県 | 1 | 奈良県防災航空隊 | 奈良県ヘリポート | やまと2000 | Bell 412EP | 東邦航空 | 旧機体は1999年7月13日十津川村山中で墜落損耗[40] |
| 和歌山県 | 1 | 和歌山県防災航空隊 | 南紀白浜空港 | きしゅう | Bell 412EP | 東邦航空 | 2007年4月から医師同乗システム運用開始 |
| 鳥取県 | 1 | 鳥取県消防防災航空隊 | 鳥取空港 | だいせん | AW139 | 朝日航洋 | 2010年4月ドクターヘリ的運航（専用機バックアップ） ベル 412EP「とっとり」からアグスタウエストランド AW139「だいせん」に更新 |
| 島根県 | 1 | 島根県防災航空隊 | 出雲空港 | はくちょう | BK117 C-2 | セントラルヘリコプターサービス[35] | |
| 岡山県 | 1 | 岡山県消防防災 航空隊 | 岡山空港 | きび | Bell 412EP | 四国航空 | 2009年導入 |
| 1 | 岡山市消防航空隊 （岡山市消防局） | 岡南飛行場 | ももたろう | BK117 C-2 | -- | ||
| 広島県 | 1 | 広島県防災航空隊 | 広島空港 | メイプル | AW139 | 中日本航空 | 両隊協働でドクターヘリ的運航 ベル 412EPからアグスタウエストランド AW139に更新。 |
| 1 | 広島市消防航空隊 （広島市消防局） | 広島西飛行場 | ひろしま | AS 365N3 | -- | 両隊協働でドクターヘリ的運航 | |
| 山口県 | 1 | 山口県消防防災 航空隊 | 山口宇部空港 | きらら | AW169 | 西日本空輸 | ドクターヘリ的運航[45]川崎 BK 117C-1からAW169に更新し2019年12月より西日本空輸が運航を受託 |
| 徳島県 | 1 | 徳島県消防防災 航空隊 | 徳島空港 | うずしお | BK117 C-2 | 四国航空 | ドクターヘリ的運航（大阪・和歌山に相互乗り入れ） |
| 香川県 | 1 | 香川県防災航空隊 | 高松空港 | オリーブ2 | BK117 C-2 | 四国航空 | |
| 愛媛県 | 1 | 愛媛県消防防災 航空隊 | 松山空港 | えひめ21 | BK117 C-2 | 愛媛航空 | ドクターヘリ的運航 |
| 高知県 | 2 | 高知県消防・防災 航空隊 | 高知空港 | りょうま おとめ[46] | S-76B AW139 | -- | ドクターヘリ的運航 「おとめ」は消防庁の機体を高知県が無償使用[46] 2019年10月に埼玉県川越市で耐空検査中だった「おとめ」が、 令和元年東日本台風（台風19号）の影響で氾濫した越辺川の浸水被害にあい、運航不能[47]となったが、後継機が納入され、2021年12月より運航再開予定。 |
| 福岡県 | 2 | 福岡市消防局 消防航空隊 | 福岡空港 | ゆりかもめ ほおじろ | AS 365N3 AS 365N3+ | -- -- | |
| 1 | 北九州市消防局 消防航空隊 | 北九州空港 | きたきゅう | AS 365N3 | -- | ||
| 佐賀県 | 1 | 佐賀県消防防災 航空隊 | 佐賀空港 | かちどき | BK117 D-2[48][49] | エス・ジー・シー佐賀航空 | 2021年3月運航開始予定で準備が進み、同年3月28日に運航を開始した[50] |
| 長崎県 | 1 | 長崎県防災航空隊 | 大村航空基地 | ながさき | AS 365N3 | オリエンタルエアブリッジ | 2012年に川崎 BK 117からユーロコプター AS365 N3に更新 |
| 熊本県 | 1 | 熊本県防災消防 航空隊 | 熊本空港 | ひばり | AS 365N3+ | 天草エアライン | |
| 大分県 | 1 | 大分県防災航空隊 | 大分県央飛行場 | とよかぜ | BK117 C-2 | 九州航空 | |
| 宮崎県 | 1 | 宮崎県防災救急 航空隊 | 宮崎空港 | あおぞら | Bell 412EP | 鹿児島国際航空 | |
| 鹿児島県 | 1 | 鹿児島県防災航空隊 | 枕崎空港 | さつま | AW139 | 鹿児島国際航空 | ベル 412EPからAW139へ更新 ドクターヘリ的運航（本土・離島含む） |
| 沖縄県 | 0 | -- | -- | -- | -- | -- | 導入検討中[51] |
他機関
海上での消防防災活動は海上保安庁が担当している。
消防防災ヘリの活動範囲であっても危険性が高い場合には、航空自衛隊の航空救難団に対し災害派遣として業務が委託される。
沖縄県のように防災ヘリが導入されていない地域は、都道府県警察航空隊や地方自治体が提供すべきサービスの不備を国が是正するという考えにより自衛隊が代行している。
本土からヘリコプターが到達できず、固定翼機が離着陸できる空港もない離島では、海上自衛隊の救難飛行隊が災害派遣で出動する。
国土交通省の災害対策用ヘリコプターは災害救助・復旧活動を支援するため情報収集活動を行うヘリであり、救助や消火などの直接行動は行わない。
脚注
- ^ 全国航空消防防災協議会
- ^ 仙台市消防航空隊
- ^ 航空隊のあゆみ
- ^ 航空機動隊のヘリコプター紹介
- ^ “防災ヘリ 道と道警共同で運航 協定締結 ／北海道”. 毎日新聞地方版. (2018年1月10日) 2019年10月6日閲覧。
- ^ 消防防災ヘリコプターの操縦士の養成・確保及び中途退職状況等について (PDF) - 総務省消防庁
- ^ 操縦士 ～ ＰＩＬＯＴ ～
- ^ “長野県消防防災ヘリ「アルプス」操縦士２人採用 高い技術…通年運用に光”. 産経ニュース. (2014年12月18日)
- ^ 平成２７年度 宮城県防災航空隊 隊員
- ^ 平野特別救助隊
- ^ 航空機動隊の隊員構成
- ^ 東京消防庁 第八本部 第八本部消防救助機動部隊 - ヘリコプターとの連携
- ^ “防災ヘリ再配備は来年３月 消防庁が無償貸与 宮城県”. 河北新報. (2012年1月13日). オリジナルの2012年8月2日時点におけるアーカイブ。
- ^ “防災ヘリ安全基準、１０月施行 操縦士２人制は２２年から”. 下野新聞. (2019年8月30日). オリジナルの2019年9月1日時点におけるアーカイブ。
- ^ “防災ヘリ、１０月から新基準＝操縦士２人制は２２年施行－総務省消防庁”. 時事通信. (2019年8月30日). オリジナルの2019年8月31日時点におけるアーカイブ。
- ^ 緊急消防援助隊の主な活動状況
- ^ 特集 緊急消防援助隊と国民保護法制－国家的視野に立った消防の新たな構築
- ^ 過去の国際緊急援助活動実績
- ^ a b “概要説明”. 埼玉県 (2019年2月12日). 2021年2月20日閲覧。
- ^ a b “スイスエアレスキュー（Rega）の夜間運航について (pdf)”. 認定NPO法人 救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net） (2020年2月). 2021年2月20日閲覧。
- ^ “防災ヘリ 道と道警共同で運航 協定締結 ／北海道”. 毎日新聞地方版. (2018年1月10日) 2019年10月6日閲覧。
- ^ “消防ヘリ点検中、浸水で使用不能 台風１９号被害 埼玉 ／北海道”. 毎日新聞. (2019年11月6日) 2020年3月20日閲覧。
- ^ Japan’s Iwate Prefecture Orders an AW139 Helicopter for Firefighting
- ^ “消防ヘリに医師同乗 9月試験運用開始 仙台市”. 河北新報. (2010年7月23日). オリジナルの2013年10月12日時点におけるアーカイブ。
- ^ “新機体導入、安全性向上へ＝２１年度中の運航再開目指す－防災ヘリ墜落１年・群馬”. 時事ドットコム 2019年9月9日閲覧。
- ^ “群馬県、群馬県防災航空センターの開所式を実施”. FlyTeam 2019年9月9日閲覧。
- ^ “群馬・9人乗り防災ヘリ墜落、2人死亡 6人容体不明”. 日本経済新聞. (2018年8月10日) 2019年10月10日閲覧。
- ^ “【防災ヘリ墜落】9人全員の死亡確認 県警が身元の確認進める”. 産経ニュース. (2018年8月11日) 2019年10月10日閲覧。
- ^ ちどり（東消ヘリ１） ＡＷ１３９就航式
- ^ “東京消防庁、AW189発注 静岡・福島はAW139、山口はAW169導入へ”. FlyTeam 2019年10月6日閲覧。
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- ^ “高性能ヘリで救助力向上 横浜市消防局２機更新”. 神奈川新聞. (2015年6月4日). オリジナルの2015年6月4日時点におけるアーカイブ。
- ^ “【台風１５号】護岸崩壊、工場に海水 数百社被災か、横浜”. 神奈川新聞. (2019年9月11日) 2020年1月26日閲覧。
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- ^ a b c 受託運航（防災）, セントラルヘリコプターサービス株式会社
- ^ “消防防災ヘリの運航再開へ 長野県、3月から訓練”. Yahoo!ニュース. (2018年2月24日) 2019年10月10日閲覧。
- ^ 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。「nikkei20180224」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ “墜落ヘリ機内の6人、死亡を確認 搭乗9人全員が死亡”. 朝日新聞デジタル. (2017年3月6日) 2019年10月10日閲覧。
- ^ “【長野防災ヘリ墜落】9人全員の死亡確認 長野・防災ヘリ墜落”. 産経ニュース. (2017年3月6日) 2019年10月10日閲覧。
- ^ a b “【長野防災ヘリ墜落】自治体ヘリ事故、過去にも 山岳救助や渋滞調査中”. 産経ニュース. (2017年3月5日) 2019年10月10日閲覧。
- ^ 浜松市消防ヘリコプター「はまかぜ」の緊急運航の再開について
- ^ “エアバス・ヘリコプターズ、大阪市消防局からH155を1機受注”. FlyTeam 2020年3月20日閲覧。
- ^ 航空隊のあゆみ
- ^ 航空機動隊のヘリコプター紹介
- ^ (2018年度更新予定)全国航空消防防災協議会 山口県消防防災航空隊 (PDF)
- ^ a b “高知県消防防災ヘリ２機目「おとめ」導入 消防庁が無償貸与”. 高知新聞. (2014年3月28日). オリジナルの2014年3月28日時点におけるアーカイブ。
- ^ “高知県防災ヘリが浸水 埼玉で検査中に河川氾濫”. 高知新聞. (2019年10月15日)
- ^ “佐賀県より新型BK117を消防防災ヘリコプターとして初受注” (プレスリリース), 川崎重工業, (2018年11月28日) 2019年10月10日閲覧。
- ^ “川崎重工、佐賀県からBK117D-2受注 消防防災ヘリコプターで初”. FlyTeam 2019年9月9日閲覧。
- ^ “記者会見平成30年10月18日 発表項目7”. 佐賀県 こちら知事室です (2018年10月18日). 2019年10月10日閲覧。
- ^ “離島防災ヘリ導入検討”. 沖縄タイムス. (2016年10月7日)
関連項目
外部リンク
