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🚄|ヒューストン―ダラス 380km90分、テキサス高速鉄道の投資家が駅開発会社 SDC を設立


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ヒューストン―ダラス 380km90分、テキサス高速鉄道の投資家が駅開発会社 SDC を設立

 
内容をざっくり書くと
そんなテキサス高速鉄道の投資家が10月14日、米運輸省連邦鉄道局(FRA)とテキサス州から認可された高速鉄道路線ターミナルのダラス、ヒューストン、カレッジステーション近くのグライムズ郡で、鉄道駅を開発する組織「Texas High-Speed Rail Station Development Corporation」(SDC)を設立する意向を発表した。
 

アメリカ・テキサス州 最大都市 ヒューストンと、同州 経済金融中枢都市 ダラスの間、380km を … →このまま続きを読む

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テキサス・セントラル・レイルウェイ


テキサス・セントラル・レイルウェイ英語: Texas Central Railway)は、計画中のアメリカ合衆国高速鉄道特急列車)である。事業主体の米テキサス・セントラル・パートナーズ社は米運輸省が計画の実現に必要な手続きをほぼ終えたと明らかにした。ヒューストン - ダラス間(約380km)を90分で結び、早ければ2021年に建設を開始し、2026年の開業を目指している。開業すれば、北東回廊に次ぐ北アメリカで2番目の高速鉄道となる[2]

概要

テキサス・セントラル・パートナーズ社(英語: Texas Central Partners, TCP)は民間企業であり、連邦鉄道局および英語版と協力しながら環境影響評価を行っている。[3]2015年7月には7500万ドルの出資を集めたと発表した。[4]

中華民国台湾新幹線に続き日本新幹線方式で建設し、N700系の改良版を導入することを明言していたが、現在は2020年7月から営業運転を行うN700Sをアメリカ仕様に改良して、最高時速330kmで走る計画になっている。JR東海が技術支援に加え、少額の出資を検討している。[5][6]2016年5月中に高速鉄道プロジェクトへの技術支援を目的に、現地法人「HTeC(エイチテック)」を設立すると発表した。[7]

テキサスにはもともと直線的に送電線が張られており、その横の土地を利用する予定である[8]。最大の問題点の一つとして、建設予定地の地主の反対がある[8]

ルート上の中間点付近に、もう1つ駅を作ることを検討しており[9]テキサスA&M大学が所在するブラゾス郡内に設置する計画である。現在、第2次計画として、オースティン - サンアントニオ間の開通を目指しているが、具体的なタイムスケジュールは決まっていない。

2018年10月にはスペイン国鉄・レンフェを運行面でのパートナーに指名することが発表され、JR東海は技術面での支援を主に行うとされている[10][11]

脚注

  1. ^ http://houston.culturemap.com/newsdetail/08-16-12-full-speed-ahead-for-205-mph-bullet-train-between-houston-and-dallas-2020-set-as-target-date/
  2. ^ JR支援の北米新幹線、21年着工へ 当局手続き終了”. Houston Chronicle. 日本経済新聞 LLC. 2020年12月25日閲覧。
  3. ^ Dallas-Houston High-Speed Rail Project”. Texas Department of Transport. 2015年12月17日閲覧。
  4. ^ Baddour, Dylan. “Texas high speed rail passes major milestone with first fundraising announcement”. Houston Chronicle. Hearst Newspapers, LLC. 2015年12月17日閲覧。
  5. ^ The Bullet Train That Could Change Everything”. The Texas Tribune. The Texas Tribune. 2015年12月17日閲覧。
  6. ^ Learn the facts”. Texas Central Railway. 2015年12月17日閲覧。
  7. ^ JR東海、米国テキサス州に高速鉄道計画プロジェクト支援する現地法人設立へ”. 2016年6月2日閲覧。
  8. ^ a b “Could High-Speed Train Rev Texas Economy?” (英語). NBCDFW. (2015年12月18日). http://www.nbcdfw.com/news/local/Could-High-Speed-Train-Rev-Texas-Economy-362887001.html 
  9. ^ “テキサスの新幹線、住民からの反対はあるけれど実現させます”. GIZMODO. (2016年1月18日). http://www.gizmodo.jp/2016/01/post_663797.html 
  10. ^ “鉄道最前線 JR東海「テキサス新幹線」スペインとコラボへ”. 東洋経済ONLINE. (2018年10月12日). https://toyokeizai.net/articles/-/242912 
  11. ^ “Texas Central Names Global Railway Company Renfe as Its High-Speed Train Operating Partner” (英語). Business Wire. (2018年10月10日). https://www.businesswire.com/news/home/20181010005862/en/Texas-Central-Names-Global-Railway-Company-Renfe 

外部リンク

SpeedRailStationDevelopmentCorporation


 

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